記者陳弘志／台北報導
桃園市政府目前正在力拚捷運綠線能在明年115年底通車，這項工程績效被外界視為影響2026台灣地方選舉選票流向的因素之一，目前藍營執政的張善政市府團隊正在積極督工，向市民展現其工程管理與兌現能力。
桃園捷運綠線明年能拚通車嗎？「這些因素」影響2026大選。（圖／ 桃園捷工局）
張善政指出，捷運綠線是桃園市政府首次主導興建的捷運系統，各項工程正全力推進中，儘管過程面臨多重挑戰，市府團隊仍積極克服困難，成功突破三大施工瓶頸，包括：北機廠基地整建問題、地下隧道開挖延宕、G07桃園火車站因文資爭議導致工程受阻等困難。市府將持續強化跨局處協調與合作，力拚捷運綠線北段於明（115）年底通車，全面提升桃園的交通旅運服務，逐步實踐幸福城的願景藍圖。
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張善政表示，原規劃的捷運綠線第一階段僅通車至蘆竹G13站，難以有效服務桃園藝文特區居民及前往市區參與活動的市民，不利捷運效益與區域發展。對此，市府積極爭取延伸通車至G11藝文特區站，並責成捷工局與德國西門子原廠協調通車時程，確保捷運綠線北段能於115年底順利通車。
桃園市政府捷工局指出，桃園捷運綠線工程進展順利，目前已於112年完成全國首座鋼構橋跨越高鐵與南崁溪景觀橋合龍、全國最大中圓潛盾機開始隧道挖掘等多項重要創舉。捷工局也於113年完成高架橋合龍、通車路段潛盾隧道全數貫通、主線車站命名、北機廠北主變電站永久供電及首列車運抵等多項關鍵里程碑。今（114）年5月在八德區潛盾隧道也已經貫通2條，通車段機電部分則持續進行車輛、號誌靜態測試，一步步打造安心及舒適的捷運系統。
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捷工局表示，捷運綠線規劃於115年上半年完成全系統整合測試，下半年完成試運轉、初勘與履勘，並正式通車。捷運綠線第一階段將通車至藝文特區站，117年延伸至景福宮站，並朝119年主線通車目標邁進。